Trong ngành vận tải biển, sơn chống bám bẩn cho tàu là lớp phủ quan trọng có thể ngăn chặn hiệu quả các sinh vật biển bám vào đáy tàu. Các sinh vật biển như tảo, động vật có vỏ, sinh vật phù du, v.v. sẽ bám vào đáy tàu, làm tăng sức cản nước của tàu, làm giảm tốc độ, từ đó ảnh hưởng đến hiệu suất nhiên liệu và tăng chi phí bảo dưỡng. Do đó, việc áp dụng sơn chống bám bẩn là một phần không thể thiếu trong mọi công tác bảo dưỡng tàu.
Tuy nhiên, sau khi áp dụngsơn chống bám bẩnĐối với tàu, nhiều chủ tàu hoặc nhân viên bảo dưỡng tàu sẽ có một câu hỏi: Sau khi sơn xong thì tàu có thể hạ thủy trong bao lâu? Câu hỏi này có vẻ đơn giản, nhưng thực tế lại liên quan đến nhiều yếu tố, bao gồm thời gian sơn khô, thời gian đóng rắn, độ dày lớp phủ, điều kiện môi trường, v.v. Bài viết này sẽ thảo luận chi tiết về các yếu tố khác nhau ảnh hưởng đến quá trình khô và đóng rắn của sơn chống bám bẩn cho tàu thuyền để giúp chủ tàu và người quản lý tàu hiểu rõ hơn về quy trình này, để đảm bảo hiệu quả và độ bền của sơn chống bám bẩn cho tàu thuyền.
Vai trò của sơn chống bám bẩn trên tàu thuyền là gì?
Sơn chống bám bẩn là loại sơn đặc biệt được phủ lên đáy tàu. Chức năng chính của nó là ngăn chặn các sinh vật biển bám vào thân tàu. Bằng cách hình thành một lớp màng bảo vệ ở đáy tàu, sơn chống bám bẩn tàu có tác dụng ngăn chặn hiệu quả sự bám dính của tảo, động vật có vỏ và các sinh vật biển khác, không chỉ làm giảm khả năng chống nước của thân tàu mà còn làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của tàu và kéo dài tuổi thọ của thân tàu.
Thành phần chính của sơn chống bám bẩn cho thuyền bao gồm các ion kim loại độc hại (như đồng, kẽm, chì, v.v.) và polyme. Đồng là một kim loại thường được sử dụng trong sơn chống bám bẩn cho thuyền. Nó cản trở sự phát triển và bám dính của các sinh vật biển bằng cách giải phóng chậm các ion đồng. Ngoài ra, sơn chống bám bẩn cho thuyền cũng có thể chứa một số chất phụ gia hóa học để cải thiện khả năng chống tia cực tím, thủy phân và mài mòn.
Các loại sơn chống bám bẩn cho thuyền có thể được chia thành nhiều loại khác nhau theo thành phần hóa học, chức năng và môi trường sử dụng, chẳng hạn như loại tự đánh bóng, loại lâu trôi, loại không độc hại, v.v. Các loại sơn chống bám bẩn cho thuyền khác nhau cũng có thời gian khô và đóng rắn khác nhau.
Thời gian khô và đóng rắn sau khi sơn chống bám bẩn là bao lâu?
Việc có thể đưa thuyền xuống nước ngay sau khi sơn chống bám bẩn hay không phụ thuộc vào quá trình khô và đóng rắn của sơn chống bám bẩn. Thời gian khô và thời gian đóng rắn là hai khái niệm khác nhau, việc hiểu rõ hai khái niệm này là điều cần thiết để vận hành đúng cách và đảm bảo hiệu quả của sơn.
1. Thời gian khô
Thời gian khô là quá trình bề mặt sơn chuyển từ trạng thái ướt khi được áp dụng sang trạng thái khô, không dính. Ở giai đoạn này, bề mặt sơn chống bám bẩn của thuyền mất độ ẩm và trở nên cứng, nhưng dung môi bên trong vẫn có thể chưa bay hơi hoàn toàn. Thời gian khô thường ngắn, thường là từ 2 giờ đến 12 giờ, tùy thuộc vào công thức của sơn, độ dày của lớp phủ và nhiệt độ và độ ẩm của môi trường.
2. Thời gian bảo dưỡng
Thời gian đóng rắn là quá trình mà các thành phần hóa học (như nhựa) trong sơn được đóng rắn hoàn toàn thông qua các phản ứng hóa học để đạt được khả năng chống mài mòn và chống bám bẩn tốt nhất. Quá trình đóng rắn thường mất nhiều thời gian hơn, có thể dao động từ 24 giờ đến vài ngày. Trong quá trình đóng rắn, lớp phủ dần đạt đến độ bám dính, độ cứng và khả năng chống bám bẩn tối đa.
Đối với sơn chống bám bẩn cho thuyền, thời gian đóng rắn rất quan trọng, vì chỉ sau khi sơn được đóng rắn hoàn toàn, lớp phủ mới có thể chống lại sự xói mòn của dòng nước, giải phóng các ion đồng hoặc các chất chống bám bẩn khác và phát huy tác dụng chống bám bẩn của nó. Thời gian đóng rắn bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, bao gồm độ dày của lớp phủ, nhiệt độ môi trường xung quanh, độ ẩm và loại sơn chống bám bẩn cho thuyền được sử dụng.
Sau khi sơn chống bám bẩn cho thuyền, bao lâu thì có thể cho xuống nước?
Nói chung, thời gian khô và thời gian đóng rắn của sơn chống bám bẩn cho thuyền quyết định thời gian đưa tàu xuống nước. Đối với hầu hết các loại sơn chống bám bẩn, phải mất ít nhất 24 giờ để tàu được đưa xuống nước sau khi sơn, nhưng thời gian này không phải là tuyệt đối. Thời gian cụ thể cần được đánh giá theo các yếu tố sau:
1. Loại sơn
Các loại sơn chống bám bẩn cho thuyền khác nhau có đặc tính khô và đóng rắn khác nhau. Ví dụ, sơn chống bám bẩn tự đánh bóng thường mất nhiều thời gian để đóng rắn hoàn toàn vì lớp phủ của nó bị mòn dần và giải phóng các thành phần hoạt tính thông qua phản ứng với nước; trong khi một số loại sơn chống bám bẩn cho thuyền lâu dài có thể mất nhiều thời gian hơn để đóng rắn hoàn toàn để đảm bảo hiệu quả chống bám bẩn lâu dài.
2. Điều kiện môi trường
Điều kiện môi trường có tác động đáng kể đến quá trình khô và đóng rắn của sơn. Môi trường có nhiệt độ cao và độ ẩm thấp giúp sơn khô và đóng rắn nhanh, trong khi ở môi trường lạnh, ẩm, quá trình khô và đóng rắn của sơn có thể kéo dài. Do đó, khi thi công sơn chống bám bẩn, thời gian sơn và ngâm trong nước nên được điều chỉnh phù hợp theo điều kiện khí hậu địa phương.
● Nhiệt độ: Môi trường ấm (khoảng 15°C đến 25°C) thường giúp sơn khô và đóng rắn nhanh. Trong môi trường nhiệt độ thấp, thời gian đóng rắn của sơn có thể kéo dài đáng kể.
● Độ ẩm: Quá trình khô của sơn chống bám bẩn cho thuyền có thể bị ức chế khi độ ẩm cao, do đó, vào các mùa hoặc môi trường có độ ẩm cao, cần thêm thời gian để lớp sơn khô và đóng rắn.
3. Độ dày lớp phủ
Độ dày của lớp phủ có tác động trực tiếp đến thời gian khô và đóng rắn. Lớp phủ dày hơn mất nhiều thời gian hơn để khô hoàn toàn và đóng rắn, vì vậy nếu lớp phủ chống bám bẩn cho thuyền dày, bạn nên kéo dài thời gian đặt thuyền xuống nước. Nhìn chung, lớp phủ mỏng hơn sẽ khô và đóng rắn nhanh hơn, trong khi lớp phủ dày hơn sẽ cần thêm thời gian.
4. Thương hiệu và công thức sơn
Thời gian khô và đóng rắn của sơn chống bám bẩn cho tàu thuyền của các thương hiệu và công thức khác nhau trên thị trường cũng sẽ khác nhau. Một số loại sơn chống bám bẩn cho tàu thuyền hiệu suất cao có thể thêm các thành phần đẩy nhanh quá trình đóng rắn để rút ngắn thời gian khô và đóng rắn; trong khi một số loại sơn chống bám bẩn thông thường có thể mất nhiều thời gian hơn để đạt được kết quả tốt nhất. Khi lựa chọn sơn chống bám bẩn, chủ tàu và nhân viên bảo dưỡng tàu nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng sản phẩm để hiểu các yêu cầu về thời gian khô và đóng rắn của sản phẩm.
5. Môi trường sử dụng của tàu
Nếu tàu neo đậu trong cảng hoặc vùng nước tương đối ổn định trong thời gian dài, thời gian bảo dưỡng của sơn chống bám bẩn tàu thuyền có thể được kéo dài một cách thích hợp. Nếu tàu thuyền sắp đưa vào sử dụng hoặc sắp ra khơi, có thể cần phải lựa chọn loại sơn chống bám bẩn đóng rắn nhanh với thời gian bảo dưỡng ngắn hơn hoặc điều chỉnh thời gian giải phóng nước theo yêu cầu sử dụng của tàu.
Những sai lầm và biện pháp phòng ngừa thường gặp trong quá trình thi công
Trong quá trình thi công sơn chống hà, chủ tàu và nhân viên bảo dưỡng cần lưu ý tránh một số lỗi thường gặp để đảm bảo hiệu quả và độ bền của sơn chống hà:
1. Vội vã ra mắt
Nhiều chủ tàu thường bỏ qua thời gian bảo dưỡng của sơn chống bám bẩn vì áp lực thời gian và vội vã hạ thủy tàu xuống nước. Làm như vậy không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả của sơn chống bám bẩn trên tàu mà còn có thể gây ra các vấn đề như sơn bị bong tróc và độ bám dính không đủ. Do đó, sau khi thi công sơn chống bám bẩn, hãy đảm bảo tuân thủ thời gian khô và bảo dưỡng theo quy định để tránh làm hỏng lớp sơn do hạ thủy sớm.
2. Bỏ qua các điều kiện môi trường
Trong môi trường có nhiệt độ và độ ẩm cao, thời gian khô và đóng rắn của sơn chống bám bẩn sẽ bị ảnh hưởng. Do đó, tốt nhất là tránh sơn trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt. Nếu không thể tránh khỏi, nên thực hiện các biện pháp thích hợp, chẳng hạn như sử dụng thiết bị sưởi ấm, tăng cường thông gió, v.v., để đẩy nhanh quá trình khô và đóng rắn của lớp phủ.
3. Không vận hành theo hướng dẫn sơn
Mỗisơn chống bám bẩn cho tàu thuyềncó các yêu cầu vận hành cụ thể riêng, bao gồm độ dày lớp phủ được khuyến nghị, thời gian khô và thời gian bảo dưỡng. Không tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn có thể dẫn đến kết quả lớp phủ kém. Do đó, nhân viên bảo dưỡng thuyền nên đọc kỹ và làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất lớp phủ.
4. Độ dày lớp phủ không đều
Độ dày lớp phủ rất quan trọng đối với hiệu quả chống bám bẩn. Lớp phủ quá dày hoặc quá mỏng sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của sơn chống bám bẩn cho thuyền, vì vậy trong quá trình thi công, hãy đảm bảo lớp phủ đồng đều và độ dày lớp phủ được kiểm soát đúng cách.
Điều gì khiến Huaren Chemical trở thành nhà cung cấp sơn công nghiệp đáng mơ ước?
Là một công ty Trung Quốc có uy tín lâu năm với gần ba thập kỷ kinh nghiệm, Huaren Chemical cung cấp chuyên môn sản xuất vô song. Với 30 dây chuyền sản xuất sơn và 6 dây chuyền sản xuất nhựa, chúng tôi vượt quá công suất 20.000 tấn mỗi năm. Chúng tôi cung cấp danh mục sản phẩm rộng: sơn sàn epoxy, lớp hoàn thiện acrylic, alkyd, vecni phenolic, nitrocellulose, cao su clo hóa, lớp phủ công nghiệp gốc nước và lớp sơn lót chống ăn mòn chịu lực nặng. Đảm bảo chất lượng tại nhà máy của chúng tôi đảm bảo lớp phủ đồng nhất, chất lượng cao với giá thấp. Người mua được hưởng giá bán buôn, công thức tùy chỉnh, chiết khấu khi mua số lượng lớn và hỗ trợ bán hàng nhanh chóng.
