Áp dụngsơn đáy biểnkhông phải là một quá trình một lần. Thời gian khô của màng sơn và thời điểm khởi động là hai vấn đề quan trọng. Vậy sơn đáy biển khô trong bao lâu? Mất bao lâu để thuyền hạ thủy thuyền?
Bài viết này sẽ đi sâu tìm hiểu những vấn đề này để giúp chủ thuyền sắp xếp công việc bảo trì và sơn thuyền tốt hơn.
Sơn đáy thuyền khô bao lâu?
Thời gian khô củasơn đáy tàubị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, bao gồm loại sơn (sơn epoxy, sơn polyurethane, sơn chống rỉ), độ dày lớp phủ, nhiệt độ môi trường, độ ẩm và điều kiện thông gió. Sau đây là phân tích chi tiết về thời gian khô của sơn đáy biển.
1. Loại sơn:
Các loại sơn đáy biển khác nhau có thời gian khô khác nhau. Các loại sơn đáy tàu biển phổ biến bao gồm sơn epoxy, sơn polyurethane và sơn chống hà.
● Sơn Epoxy: Thường dùng làm lớp sơn lót, thời gian khô ngắn hơn. Thời gian sấy ban đầu là 6-8 giờ và thời gian đông cứng hoàn toàn là 24 giờ.
● Sơn polyurethane: Dùng làm sơn trung gian và sơn phủ ngoài, có thời gian khô lâu hơn. Thời gian sấy ban đầu là 8-12 giờ và thời gian đông cứng hoàn toàn là 48 giờ.
● Sơn chống bám bẩn: Đối với lớp sơn phủ ngoài, thời gian khô tùy thuộc vào từng nhãn hiệu và mẫu mã cụ thể. Thông thường, thời gian sấy ban đầu là 4 - 6 giờ và thời gian sấy hoàn toàn là 24-48 giờ.
2. Độ dày lớp phủ:
Độ dày lớp phủ có ảnh hưởng đáng kể đến thời gian khô. Lớp phủ dày hơn sẽ mất nhiều thời gian hơn để khô hoàn toàn. Thông thường, độ dày của mỗi lớp sơn nằm trong khoảng 100-150 micron, độ dày lớp phủ cần được kiểm soát chặt chẽ trong quá trình thi công để đảm bảo hiệu quả sấy khô tốt nhất.
3. Nhiệt độ và độ ẩm môi trường:
Nhiệt độ và độ ẩm môi trường xung quanh là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến thời gian sấy. Trong điều kiện nhiệt độ cao và độ ẩm thấp, màng sơn khô nhanh hơn; trong điều kiện nhiệt độ thấp và độ ẩm cao, tốc độ sấy chậm hơn. Thông thường nên sơn ở nhiệt độ 15-25oC và độ ẩm 50-70% để đạt được hiệu quả sấy khô tốt nhất.
4. Điều kiện thông gió:
Điều kiện thông gió tốt có thể đẩy nhanh quá trình làm khô màng sơn. Trong quá trình thi công, phải đảm bảo đủ không khí lưu thông trong khu vực sơn, tránh sơn trong môi trường kín và kém thông gió.
Sau khi sơn lớp sơn đáy biển bao lâu thì có thể khởi động được?
Sau khi vẽ xong, thuyền không thể hạ thủy ngay được. Sơn đáy thuyền cần có thời gian bảo dưỡng nhất định để đảm bảo hiệu quả bảo vệ của nó ở trạng thái tốt nhất. Thời gian thi công chủ yếu phụ thuộc vào loại sơn, độ dày lớp phủ và điều kiện môi trường.
1. Thời gian bảo dưỡng:
Thời gian đóng rắn củasơn đáy biểnlâu hơn thời gian sấy. Trong quá trình đóng rắn, phản ứng hóa học của màng sơn tiếp tục hình thành lớp bảo vệ vững chắc. Thời gian bảo dưỡng phụ thuộc vào loại sơn cụ thể và điều kiện thi công, thường là 1-7 ngày.
● Sơn nhựa Epoxy: Thời gian khô hoàn toàn là 24 giờ, tuy nhiên nên đợi 48 giờ sau khi sơn mới thi công.
● Sơn polyurethane: Thời gian bảo dưỡng hoàn toàn là 48 giờ, tuy nhiên nên đợi 72 giờ sau khi sơn mới thi công.
● Sơn chống hà: Thời gian bảo dưỡng hoàn toàn tùy thuộc vào từng hãng cụ thể, thông thường là 24-48 giờ, tuy nhiên nên đợi 3-7 ngày sau khi sơn mới triển khai.
2. Độ dày lớp phủ:
Độ dày lớp phủ có ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian đóng rắn. Lớp phủ dày hơn sẽ mất nhiều thời gian hơn để xử lý hoàn toàn. Đề nghị chủ thuyền kiểm soát chặt chẽ độ dày lớp phủ trong quá trình sơn và sắp xếp thời gian bảo dưỡng theo thời gian khuyến cáo của nhà sản xuất.
3. Điều kiện môi trường:
Điều kiện môi trường cũng ảnh hưởng đến thời gian bảo dưỡng. Trong điều kiện nhiệt độ cao và độ ẩm thấp, màng sơn khô nhanh hơn; trong điều kiện nhiệt độ thấp và độ ẩm cao, tốc độ đóng rắn chậm hơn. Nên sơn trong điều kiện nhiệt độ, độ ẩm thích hợp và duy trì thông gió tốt trong quá trình đóng rắn.
Phân tích trường hợp thực tế thời gian khô sơn đáy thuyền và hạ thủy
Để minh họa thời gian sấy và phóng củasơn đáy tàuchi tiết hơn, chúng ta hãy xem xét một trường hợp thực tế.
Trường hợp: Quá trình sơn một chiếc du thuyền
Một chiếc du thuyền dài 30 mét, rộng 8 mét, diện tích bề mặt thân tàu khoảng 500 mét vuông. Chọn thi công ba lớp sơn đáy tàu biển, bao gồm một lớp sơn lót nhựa epoxy, một lớp sơn trung gian polyurethane và một lớp sơn phủ chống hà.
● Lớp sơn lót: Sơn nhựa Epoxy, thời gian khô ban đầu là 8 giờ, thời gian khô hoàn toàn là 24 giờ. Sau khi sơn, đợi 24 giờ trước khi sơn lớp sơn trung gian.
● Sơn trung gian: sơn polyurethane, thời gian khô ban đầu là 12 giờ, thời gian khô hoàn toàn là 48 giờ. Sau khi sơn, đợi 48 giờ trước khi sơn lớp phủ cuối.
● Lớp phủ ngoài: sơn chống bám bẩn, thời gian khô ban đầu là 6 giờ, thời gian khô hoàn toàn là 48 giờ. Sau khi sơn, đợi 72 giờ trước khi ra mắt.
Toàn bộ quá trình sơn mất 7 ngày, bao gồm thời gian sơn và sấy. Thời gian bảo dưỡng trước khi thi công là 3 ngày để đảm bảo màng sơn đạt hiệu quả bảo vệ tốt nhất.
Những lưu ý khi sơn sơn đáy biển
Trước khi sơn lót, bề mặt thân tàu cần được làm sạch kỹ lưỡng để loại bỏ rỉ sét, bụi bẩn và các lớp sơn cũ. Sơn lót, sơn trung gian và sơn phủ cần được thi công theo từng lớp và độ dày của mỗi lớp sơn phải từ 100-150 micron. Trong quá trình sơn và sấy khô, hãy đảm bảo có đủ không khí lưu thông trong khu vực sơn để tránh sơn trong môi trường kín và kém thông thoáng.
Tổng hợp thời gian khô và hạ thủy của sơn đáy biển
Qua phân tích chi tiết, chúng ta có thể rút ra kết luận sau:
1. Thời gian khô của sơn đáy biển phụ thuộc vào từng loại sơn và điều kiện thi công cụ thể. Thông thường, thời gian khô ban đầu của sơn epoxy là 6-8 giờ và thời gian khô hoàn toàn là 24 giờ; thời gian khô ban đầu của sơn polyurethane là 8-12 giờ và thời gian bảo dưỡng hoàn toàn là 48 giờ; thời gian khô ban đầu của sơn chống hà là 4 - 6 giờ và thời gian khô hoàn toàn là 24-48 giờ.
2. Thời điểm ra mắtsơn đáy tàunên được xác định theo thời gian đóng rắn hoàn toàn của màng sơn. Nên đợi 3-7 ngày sau khi sơn xong mới thi công để đảm bảo màng sơn đạt hiệu quả bảo vệ tốt nhất.
3. Trong quá trình thi công cần tuân thủ nghiêm ngặt quy trình, kiểm soát độ dày lớp phủ và điều kiện môi trường, đảm bảo có đủ không khí lưu thông trong khu vực phủ.
Chủ thuyền nên chọn loại sơn đáy biển và thời gian hạ thủy phù hợp tùy theo tình hình cụ thể, đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu thi công sơn để đảm bảo thân tàu được bảo vệ toàn diện.
