Là một phần quan trọng trong quá trình bảo dưỡng tàu, sơn đáy thuyền không chỉ có thể ngăn chặn các sinh vật biển bám vào và ăn mòn mà còn cải thiện hiệu suất điều hướng và tiết kiệm nhiên liệu của tàu.
Tuy nhiên,tuổi thọ của sơn đáy biểnkhông phải là không giới hạn. Trong môi trường biển lâu dài, sơn đáy biển sẽ dần mất đi tác dụng bảo vệ nên cần phải sơn lại thường xuyên.
Tuổi thọ của sơn đáy thuyền là bao nhiêu năm?
Tuổi thọ sử dụng củasơn đáy tàuphụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại sơn, chất lượng lớp phủ, tần suất sử dụng tàu và môi trường hàng hải. Nói chung, tuổi thọ của sơn đáy biển là khoảng 1 đến 5 năm, trong đó tuổi thọ của sơn chống hà cứng thường là khoảng 2 đến 3 năm. Sơn chống rỉ tự đánh bóng có tuổi thọ cao hơn, thường từ 3 đến 5 năm. Tuổi thọ của sơn chống rỉ phi kim loại thường từ 1 đến 2 năm. Cac chi tiêt như sau:
1. Sơn chống rỉ cứng:
Sơn chống hà cứng có độ bền cao, nhìn chung thích hợp cho tàu tốc độ cao và tàu cần được vệ sinh thường xuyên. Loại sơn này tạo thành một lớp bảo vệ cứng trên bề mặt sơn phủ nhằm ngăn chặn các sinh vật biển bám vào. Tuổi thọ của sơn chống hà cứng thường khoảng 2 đến 3 năm, nhưng cần phải kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo hiệu quả chống hà của nó.
2. Sơn chống rỉ tự đánh bóng:
Sơn chống rỉ tự đánh bónglà loại sơn đáy tàu biển được sử dụng rộng rãi trên nhiều loại tàu biển. Đặc điểm của nó là hao mòn dần trong hành trình của tàu, giải phóng chất diệt khuẩn liên tục ức chế sự bám dính của sinh vật biển. Sơn chống hà tự đánh bóng có tuổi thọ sử dụng lâu dài, thông thường từ 3 đến 5 năm, tùy thuộc vào tần suất hành trình của tàu và điều kiện môi trường.
3. Sơn chống rỉ phi kim loại:
Sơn chống hà phi kim loại là loại sơn đáy biển thân thiện với môi trường, thường không chứa đồng hoặc các kim loại nặng khác. Tuổi thọ sử dụng của nó thay đổi tùy thuộc vào công thức cụ thể và môi trường sử dụng, nhưng nhìn chung là từ 1 đến 2 năm. Mặc dù hiệu suất môi trường của nó là tuyệt vời, nhưng tuổi thọ sử dụng của nó tương đối ngắn ở những vùng biển có nguy cơ ô nhiễm sinh học cao và cần phải bảo trì và sơn lại thường xuyên hơn.
Những trường hợp nào cần sơn lại sơn đáy tàu biển?
Sơn lại sơn đáy tàu biển là bước quan trọng nhằm đảm bảo khả năng hoạt động và bảo vệ tàu biển. Khi lớp phủ bị mòn, bám bẩn sinh học nghiêm trọng, lớp phủ bị bong tróc hoặc hư hỏng và tác dụng chống hà giảm, lớp sơn đáy thuyền cần được sơn lại. Cac chi tiêt như sau:
1. Độ mòn lớp phủ:
Trong quá trình tàu di chuyển, sự cọ rửa của nước biển và ma sát cơ học sẽ làm mòn dần lớp sơn đáy biển. Đặc biệt, nguyên lý hoạt động của sơn chống hà tự đánh bóng là làm mòn dần và giải phóng các chất diệt khuẩn trong quá trình di chuyển. Khi lớp phủ bị mòn đến một mức độ nhất định, tác dụng chống hà của sơn đáy biển sẽ giảm đi đáng kể và cần phải sơn lại.
2. Bám bẩn sinh học nghiêm trọng:
Mặc dùsơn đáy biểncó chức năng ngăn ngừa bám bẩn sinh học, khó có thể tránh hoàn toàn bám bẩn sinh học ở những vùng biển có mật độ sinh học cao. Nếu dưới đáy thuyền phát hiện một số lượng lớn động vật có vỏ, hàu và các sinh vật khác thì cần làm sạch và sơn lại kịp thời bằng sơn chống hà để khôi phục tác dụng bảo vệ đáy thuyền.
3. Lớp sơn bong tróc, hư hỏng:
Lớp phủ đáy thuyền có thể bị bong tróc hoặc hư hỏng do va chạm, trầy xước và các lý do khác trong quá trình sử dụng. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến tác dụng chống hà của sơn đáy biển mà còn có thể khiến thân tàu tiếp xúc một phần với nước biển, đẩy nhanh quá trình ăn mòn. Nếu phát hiện lớp sơn phủ bị bong tróc, hư hỏng thì cần sửa chữa và sơn lại càng sớm càng tốt để bảo vệ thân tàu.
4. Giảm tác dụng chống hà:
Theo thời gian, chất diệt khuẩn trong sơn đáy biển sẽ dần cạn kiệt và tác dụng chống hà của nó sẽ dần yếu đi. Nếu tốc độ di chuyển của tàu giảm và mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên thì đó có thể là biểu hiện của tác dụng chống hà của sơn đáy biển giảm. Lúc này, hãy xem xét sơn lại lớp sơn đáy biển để khôi phục hoạt động của tàu.
5. Bảo dưỡng định kỳ:
Ngay cả khi không có hư hỏng lớp phủ hoặc độ bám dính sinh học rõ ràng, việc bảo dưỡng thường xuyên là biện pháp quan trọng để đảm bảo hiệu quả của lớp sơn đáy thuyền. Tùy thuộc vào loại sơn đáy thuyền và môi trường sử dụng, thông thường nên tiến hành kiểm tra toàn diện và sơn lại sau mỗi 2 đến 3 năm để đảm bảo hiệu quả liên tục của sơn đáy thuyền.
Các bước sơn lại sơn đáy thuyền là gì?
Sơn lại mộtsơn đáy tàuđòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt đúng quy trình để đảm bảo độ bám dính và tác dụng bảo vệ của lớp phủ.Các bước chính của sơn lại:làm sạch đáy thuyền (loại bỏ lớp sơn cũ và các phụ kiện đi kèm) → mài bề mặt → sơn lót (tăng độ bám dính của sơn chống hà) → sơn chống gỉ (phủ đều một đến hai lớp sơn chống hà) → kiểm tra và sửa chữa.
1. Vệ sinh đáy thuyền:
Trước khi sơn lại, đáy thuyền cần được làm sạch kỹ lưỡng để loại bỏ lớp sơn cũ và các phụ kiện đi kèm. Bạn có thể sử dụng các dụng cụ như súng nước áp suất cao, bàn chải và dụng cụ cạo để đảm bảo bề mặt đáy thuyền sạch sẽ và bằng phẳng.
2. Mài bề mặt:
Sau khi làm sạch, bề mặt đáy thuyền cần được đánh bóng để tăng độ bám dính cho lớp sơn mới. Khi mài chú ý lực đều để tránh làm hỏng vỏ tàu.
3. Thi công sơn lót:
Trước khi thi công sơn chống rỉ thường phải sơn một lớp sơn lót (Primer). Vai trò của lớp sơn lót là tăng độ bám dính cho sơn chống hà và chống ăn mòn trực tiếp thân tàu bởi nước biển. Việc lựa chọn sơn lót phải phù hợp tùy theo loại sơn chống hà và vật liệu của thân tàu.
4. Thi công sơn chống rỉ:
Tùy theo loại sơn chống bám bẩn được chọn mà sơn đều từ một đến hai lớp sơn chống bám bẩn. Mỗi lớp sơn cần được sấy khô hoàn toàn sau khi thi công để đảm bảo tính toàn vẹn và độ bám dính của màng sơn.
5. Kiểm tra và sửa chữa:
Sau khi sơn xong, lớp sơn cần được kiểm tra cẩn thận để đảm bảo không còn lớp phủ nào bị thiếu hoặc lớp phủ không đều. Nếu cần thiết, việc sửa chữa cục bộ được thực hiện để đảm bảo hiệu quả tổng thể.
Tóm tắt tuổi thọ của sơn đáy biển
Cáctuổi thọ của sơn đáy biểnphụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại sơn, chất lượng lớp phủ, tần suất sử dụng tàu và môi trường đi thuyền. Nói chung, tuổi thọ của sơn chống hà cứng là 2 đến 3 năm, sơn chống hà tự đánh bóng là 3 đến 5 năm, sơn chống hà phi kim loại là 1 đến 2 năm. Sơn đáy tàu cần được sơn lại trong trường hợp lớp phủ bị mòn, bám bẩn sinh học nghiêm trọng, lớp phủ bị bong tróc hoặc hư hỏng, giảm tác dụng chống hà và phải bảo dưỡng thường xuyên.
Các bước sơn lại sơn đáy tàu bao gồm làm sạch đáy tàu, mài bề mặt, sơn lót, sơn chống rỉ và kiểm tra, sửa chữa. Thực hiện đúng quy trình, chọn đúng loại sơn và đội ngũ thi công chuyên nghiệp chính là chìa khóa đảm bảo hiệu quả và bảo vệ sơn đáy thuyền. Thông qua việc kiểm tra và bảo trì thường xuyên, chủ tàu và người khai thác tàu có thể kéo dài tuổi thọ của sơn đáy thuyền một cách hiệu quả và đảm bảo tàu hoạt động hiệu quả và sử dụng lâu dài trong các môi trường biển khác nhau.
