Khi tàu hoạt động trong môi trường biển trong thời gian dài, các sinh vật biển như tảo, động vật có vỏ và các vi sinh vật khác dễ dàng bám vào đáy tàu. Những phụ tùng này không chỉ làm tăng lực cản của tàu và giảm tốc độ di chuyển mà còn làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và thậm chí gây ăn mòn thân tàu. Vì vậy, việc sử dụngsơn chống hà tàu thuyềnđặc biệt quan trọng trong ngành vận tải biển.
Vậy tuổi thọ của sơn chống hà thuyền là bao lâu? Bao lâu thì nó cần được bảo trì? Bài viết này sẽ tìm hiểu chi tiết những vấn đề này để giúp chủ tàu và công ty vận tải biển bảo trì tàu tốt hơn và đảm bảo hoạt động hiệu quả.
Sơn chống hà tàu thuyền là gì?
Sơn chống hà tàu là loại sơn phủ đặc biệt được phủ lên bề mặt thân tàu, đặc biệt là đáy tàu, nhằm ngăn chặn sự bám dính của các sinh vật biển. Sơn chống hà ngăn chặn sự phát triển của sinh vật biển trên thân tàu bằng cách thải ra các chất độc hại hoặc sử dụng công nghệ bề mặt không dính. Các loại sơn chống hà phổ biến bao gồm sơn chống hà tự đánh bóng và sơn chống hà cứng.
● Sơn chống bám bẩn tự đánh bóng: Liên tục ngăn chặn sự bám dính của sinh vật biển bằng cách giải phóng dần các hoạt chất. Lớp sơn này sẽ dần mòn đi trong quá trình chèo thuyền, từ đó giải phóng các thành phần chống hà mới để duy trì tác dụng chống hà.
● Sơn chống hà cứng: Sử dụng chất liệu gốc nhựa cứng, có bề mặt cứng và mịn, giảm độ bám dính sinh học. Lớp sơn này cần được làm sạch thường xuyên để duy trì tác dụng của nó.
Tuổi thọ sơn chống hà tàu thuyền
Tuổi thọ sử dụng của sơn chống hà thuyền phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại sơn chống hà, chất lượng kết cấu, môi trường đi thuyền và tần suất tàu chạy, v.v. Nói chung, tuổi thọ của sơn chống hà là từ 2 đến 5 năm .
1. Sơn chống rỉ tự đánh bóng:Do sự hao mòn dần dần và giải phóng các hoạt chất nên tuổi thọ sử dụng thường từ 3 đến 5 năm. Loại sơn chống hà này thích hợp cho những con tàu ra khơi thường xuyên vì đặc tính tự đánh bóng của nó có thể tiếp tục phát huy tác dụng trong quá trình ra khơi.
2. Sơn chống rỉ cứng:Tuổi thọ của dịch vụ cứngsơn chống rỉthường là từ 2 đến 3 năm. Do bề mặt cứng nên tác dụng chống bám bẩn chủ yếu dựa vào khả năng chặn vật lý nên cần phải vệ sinh và bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo tính toàn vẹn của màng sơn và hiệu quả chống bám bẩn.
Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của sơn chống rỉ là gì?
1. Tần suất và tốc độ dẫn đường:Việc điều hướng thường xuyên và tốc độ điều hướng cao hơn góp phần vào hiệu quả tự đánh bóng của sơn chống rỉ và kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó. Tuy nhiên, việc neo đậu lâu dài sẽ làm tăng bám bẩn sinh học và rút ngắn tuổi thọ của sơn chống bám bẩn.
2. Nhiệt độ và độ mặn của nước:Môi trường nước biển có nhiệt độ cao và độ mặn cao sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn và bám bẩn sinh học của sơn chống hà. Điều kiện môi trường ở các vùng biển khác nhau sẽ có ảnh hưởng không nhỏ đến tuổi thọ của sơn chống hà.
3. Loại tàu và mục đích sử dụng:Các loại tàu và mục đích sử dụng khác nhau có yêu cầu khác nhau về sơn chống hà. Ví dụ, tàu chở hàng và tàu chở dầu thường xuyên di chuyển giữa các cảng và khu vực biển khác nhau, mức độ mài mòn và bám bẩn sinh học của sơn chống hà cũng khác nhau.
4. Chất lượng công trình:Chất lượng thi công của sơn chống rỉ ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ sử dụng của sơn. Trong quá trình thi công cần đảm bảo độ dày màng sơn đồng đều và bám chắc, nếu không dễ gây ra các vấn đề như bong tróc màng sơn, tăng độ mài mòn.
Nên bảo dưỡng sơn chống hà đáy bao lâu một lần?
Để đảm bảo tính hiệu quả củasơn đáy chống rỉvà kéo dài tuổi thọ của nó, việc bảo trì thường xuyên là điều cần thiết. Nói chung, tần suất bảo dưỡng sơn đáy chống hà phụ thuộc vào loại sơn và mục đích sử dụng của tàu.
1. Kiểm tra hàng năm:Việc kiểm tra toàn diện thân tàu được thực hiện hàng năm, bao gồm độ hao mòn của lớp sơn chống hà, độ bám dính sinh học, v.v. Những bộ phận hư hỏng của lớp sơn chống hà được phát hiện và sửa chữa kịp thời thông qua kiểm tra thợ lặn hoặc kiểm tra ụ tàu.
2. Vệ sinh thường xuyên:Đối với tàu có sơn chống hà cứng, nên tiến hành vệ sinh dưới nước 6 tháng một lần để loại bỏ sinh vật biển và bụi bẩn bám trên tàu, đồng thời duy trì bề mặt nhẵn của màng sơn và tác dụng chống hà. Đối với những tàu sử dụng sơn chống hà tự đánh bóng, tần suất vệ sinh có thể được kéo dài phù hợp nhưng vẫn phải thực hiện theo tình hình thực tế.
3. Sơn sửa:Trong quá trình kiểm tra hoặc vệ sinh hàng năm, nếu phát hiện lớp sơn chống rỉ bị mòn nghiêm trọng hoặc bong tróc một phần thì cần phải sơn lại kịp thời. Khi sơn phủ nên chọn sản phẩm cùng loại hoặc tương tự như sơn chống rỉ ban đầu để đảm bảo tính đồng nhất và liên tục của màng sơn.
4. Bảo dưỡng ụ khô:Theo kế hoạch ra khơi của tàu và việc sử dụng sơn chống hà, tàu thường xuyên được đưa đến ụ khô để bảo dưỡng và sơn lại toàn diện. Việc bảo dưỡng ụ khô thường được thực hiện 2 đến 5 năm một lần, điều này có thể kéo dài tuổi thọ của sơn chống hà một cách hiệu quả và đảm bảo hiệu quả chống hà của thân tàu.
Các vấn đề thường gặp trong bảo trì là gì?
1. Bong tróc màng sơn:Trong quá trình bảo dưỡng, nếu phát hiện màng sơn bị bong tróc trên diện rộng thì cần phải vệ sinh thật sạch các phần bị bong tróc và sơn lại lớp sơn chống bám bẩn. Bong tróc màng sơn có thể do chất lượng thi công kém hoặc hư hỏng bên ngoài. Cần tìm ra nguyên nhân và có biện pháp xử lý tương ứng.
2. Gắn kết sinh học:Nếu vẫn còn một số lượng lớn các chất gắn kết sinh học sau khi vệ sinh và bảo dưỡng thường xuyên, có thể cần phải thay thế lớp sơn chống hà có tác dụng chống bám bẩn mạnh hơn hoặc điều chỉnh tần suất vệ sinh và bảo dưỡng để đảm bảo hiệu quả chống bám bẩn.
3. Vấn đề ăn mòn:Trong quá trình bảo dưỡng, nếu phát hiện tình trạng ăn mòn trên thân tàu thì cần xử lý kịp thời. Sơn chống rỉ tuy có tác dụng chống ăn mòn nhất định nhưng đối với những bộ phận bị ăn mòn nặng cần phải xử lý chống ăn mòn chuyên nghiệp để đảm bảo an toàn cho kết cấu thân tàu.
Phần kết luận
Tóm lại, tuổi thọ của sơn chống hà tàu thuyền thường từ 2 đến 5 năm, tùy thuộc vào các yếu tố như loại sơn chống hà, mục đích sử dụng tàu và điều kiện môi trường. Để đảm bảo hiệu quả của sơn chống rỉ và kéo dài tuổi thọ sử dụng, việc bảo dưỡng thường xuyên là điều cần thiết.
Chủ tàu và công ty vận tải biển nên xây dựng kế hoạch bảo trì hợp lý dựa trên tình trạng thực tế của tàu, bao gồm kiểm tra hàng năm, vệ sinh định kỳ, sơn lại và bảo dưỡng ụ tàu để đảm bảo hiệu quả chống hà và hiệu quả điều hướng của thân tàu.
