Sơn vạch đườnglà một phần quan trọng của cơ sở hạ tầng đô thị, được sử dụng để phân định làn đường, hướng dẫn giao thông, đánh dấu lối đi cho người đi bộ, v.v. Tuy nhiên, trong quá trình xây dựng và sử dụng, nhiều người phát hiện ra rằng sơn kẻ đường sẽ nóng lên, điều này đã gây ra mối quan tâm và thảo luận rộng rãi. Vậy, tại sao sơn kẻ đường lại nóng lên?
Bài viết này sẽ thảo luận chi tiết về thành phần, phương pháp thi công, các yếu tố môi trường và phản ứng hóa học của sơn vạch đường để tìm hiểu lý do khiến sơn nóng lên.
Thành phần của sơn vạch đường là gì?
Đầu tiên, hãy tìm hiểu thành phần và loại sơn vạch đường, đây là cơ sở để hiểu tại sao nó nóng. Sơn vạch đường thường bao gồm các thành phần chính sau:
1. Nhựa:Nhựa là chất tạo màng chính của sơn đánh dấu, các loại phổ biến là nhựa acrylic, nhựa epoxy, v.v.
2. Sắc tố:Các chất màu tạo nên màu sơn đánh dấu, những chất phổ biến là titan dioxit, chì crom vàng, v.v.
3. Chất làm đầy:Chất độn được sử dụng để tăng độ dày và độ bền của màng sơn, chẳng hạn như canxi cacbonat, bột talc, v.v.
4. Dung môi:Dung môi được sử dụng để điều chỉnh độ nhớt của sơn và các dung môi phổ biến bao gồm benzen và xeton.
5. Phụ gia:Các chất phụ gia được sử dụng để cải thiện hiệu suất của sơn, chẳng hạn như chất hóa dẻo, chất ổn định, v.v.
Theo thành phần và phương pháp thi công khác nhau, sơn vạch đường có thể được chia thành ba loại: sơn vạch đường nóng chảy, sơn vạch đường gốc dung môi và sơn vạch đường gốc nước.
Tại sao sơn vạch đường lại nóng?
● Cấu tạo và sinh nhiệt của sơn đánh dấu nóng chảy:
Sơn đánh dấu nóng chảy là loại sơn được sử dụng rộng rãi nhất và nguyên nhân gây nóng chảy của nó có liên quan chặt chẽ đến quá trình thi công.
1. Nhiệt độ thi công:Sơn đánh dấu nóng chảy cần được nung nóng đến 180℃ đến 220℃ để nóng chảy và đạt đến trạng thái thi công. Trong quá trình thi công, thiết bị nóng chảy sẽ nung nóng sơn đánh dấu đến nhiệt độ cao và nhiệt độ của sơn đánh dấu nóng chảy cực kỳ cao khi được đặt. Bản thân trạng thái nhiệt độ cao này là một trong những lý do chính khiến sơn đánh dấu nóng lên.
2. Đóng rắn nhanh:Sau khi thi công ở nhiệt độ cao, sơn đánh dấu nóng chảy nguội nhanh và đóng rắn nhanh. Trong quá trình làm mát, nhiệt được tản ra bên ngoài, khiến nhiệt độ bề mặt của sơn đánh dấu cao trong thời gian ngắn, tạo cảm giác ấm áp.
3. Sinh nhiệt do ma sát:Trong quá trình thi công, thiết bị thi công và mặt đường tiếp xúc và ma sát sẽ sinh ra một lượng nhiệt nhất định, làm tăng thêm nhiệt độ của lớp sơn kẻ vạch.
● Nguồn nhiệt của sơn đánh dấu gốc dung môi và gốc nước:
Mặc dù nhiệt độ xây dựng củasơn đánh dấu gốc dung môi và gốc nướcthấp, chúng cũng sẽ sinh ra nhiệt trong một số trường hợp.
1. Sự bay hơi dung môi:Trong quá trình thi công và sấy khô sơn đánh dấu gốc dung môi, dung môi sẽ dần dần bốc hơi. Trong quá trình dung môi bốc hơi, nhiệt độ xung quanh sẽ được hấp thụ, dẫn đến nhiệt độ cục bộ tăng lên. Ngoài ra, một số dung môi có thể tạo ra phản ứng tỏa nhiệt trong quá trình bay hơi, làm tăng thêm nhiệt độ của sơn đánh dấu.
2. Phản ứng hóa học:Cho dù là sơn đánh dấu gốc dung môi hay gốc nước, các phản ứng hóa học sẽ xảy ra trong quá trình đóng rắn, chẳng hạn như phản ứng oxy hóa, phản ứng trùng hợp, v.v. Những phản ứng này đôi khi giải phóng nhiệt, khiến nhiệt độ bề mặt của sơn đánh dấu tăng lên.
3. Tiếp xúc với ánh sáng mặt trời:Sau khi sơn kẻ vạch tiếp xúc với ánh sáng mặt trời, một số thành phần trong sắc tố sẽ hấp thụ nhiệt của ánh sáng mặt trời, đặc biệt vào mùa hè hoặc thời tiết nóng, nhiệt độ bề mặt của sơn kẻ vạch sẽ tăng lên đáng kể.
● Tác động của các yếu tố môi trường đến nhiệt độ của sơn vạch đường:
1. Nhiệt độ không khí và nhiệt độ mặt đất:Nhiệt độ cao và sóng nhiệt sẽ khiến nhiệt độ mặt đường tăng lên, cũng sẽ khiến nhiệt độ của sơn vạch đường tăng lên. Vào mùa hè nóng nực, nhiệt độ mặt đường thường đạt trên 50℃, điều này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến nhiệt độ của sơn vạch đường.
2. Lưu lượng giao thông và ma sát:Lưu lượng giao thông cao sẽ làm tăng ma sát giữa mặt đường và sơn vạch đường, nhiệt ma sát cũng sẽ khiến nhiệt độ của sơn vạch đường tăng lên. Đặc biệt là trong quá trình phanh gấp và tăng tốc, ma sát giữa lốp xe và sơn vạch đường càng mạnh, nhiệt tích tụ càng nhiều.
3. Độ ẩm môi trường:Trong môi trường có độ ẩm cao, dung môi hoặc nước trong sơn vạch đường gốc dung môi và gốc nước bốc hơi chậm hơn, nhiệt sinh ra trong quá trình bay hơi khó tản đi nhanh chóng, dẫn đến nhiệt độ bề mặt sơn vạch đường cao.
Phân tích trường hợp: Ví dụ về thi công sơn vạch đường nóng chảy
Để hiểu rõ hơn về những lý do cụ thể khiến sơn vạch đường bị nóng, chúng ta hãy cùng xem xét một trường hợp thi công thực tế.
Trong một dự án thi công vạch kẻ đường tại một thành phố nào đó, đội thi công đã sử dụng sơn vạch kẻ đường nóng chảy. Nhiệt độ là 30℃ và nắng rất mạnh trong quá trình thi công. Thiết bị thi công làm nóng sơn vạch kẻ đường đến 200℃ rồi nhanh chóng trải sơn lên mặt đường. Do nhiệt độ của sơn vạch kẻ đường cao nên công nhân thi công phải đeo găng tay và quần áo bảo hộ để tránh bị bỏng.
Sau khi thi công xong, sơn đánh dấu bắt đầu nguội chỉ trong vài phút, nhưng vẫn duy trì nhiệt độ cao. Lúc này, nhiệt kế tại chỗ cho thấy nhiệt độ bề mặt của sơn đánh dấu khoảng 60℃. Trạng thái nhiệt độ cao này kéo dài khoảng nửa giờ cho đến khi sơn đánh dấu nguội hoàn toàn.
Kết luận về việc gia nhiệt sơn vạch đường
Tóm lại, lý do tại sao sơn vạch đường trở nên nóng trong quá trình xây dựng và sử dụng bao gồm xây dựng ở nhiệt độ cao, dung môi bay hơi, phản ứng hóa học, tiếp xúc với ánh sáng mặt trời và các yếu tố môi trường. Đặc biệt, sơn vạch đường nóng chảy, quá trình xây dựng ở nhiệt độ cao và quá trình làm mát nhanh là những nguyên nhân chính khiến sơn nóng lên. Mặc dù sơn vạch đường gốc dung môi và gốc nước có nhiệt độ xây dựng thấp hơn, nhưng chúng cũng tạo ra nhiệt trong quá trình sấy và đóng rắn.
Để đảm bảo an toàn thi công và chất lượng vạch kẻ đường, cần áp dụng các biện pháp bảo vệ và chiến lược thi công phù hợp để giảm tác động của nhiệt độ cao đối với công nhân thi công và sơn kẻ đường. Bằng cách sắp xếp hợp lý thời gian thi công, sử dụng thiết bị làm mát và mặc thiết bị bảo hộ, có thể giảm hiệu quả vấn đề nóng lên của sơn kẻ đường, đảm bảo tiến độ thi công vạch đường được thông suốt và an toàn giao thông đường bộ.