Tàu thuyền là phương tiện vận chuyển của con người đến những nơi sâu thẳm của đại dương, và cũng là một trong những phương tiện quan trọng cho thương mại quốc tế, vận tải và quân sự. Tuy nhiên, cho dù đó là một tàu chở hàng lớn, một tàu đánh cá hay một du thuyền nhỏ, chúng ta sẽ thấy rằng những con tàu này có một điểm chung: bề mặt của chúng luôn được phủ một lớp sơn dày. Sơn không chỉ làm cho thân tàu trông như mới mà còn có nhiều chức năng. Bài viết này sẽ khám phá chủ đề này một cách sâu sắc từ lý do sơn tàu, các loại sơn thường được sử dụng và đặc điểm của chúng.
Tại sao tàu thuyền cần phải được sơn?
Sơn tàu không chỉ có tác dụng làm đẹp mà còn có chức năng thực tế quan trọng. Từ bảo vệ đến chức năng, vai trò của sơn tàu chủ yếu thể hiện ở các khía cạnh sau:
1. Ngăn ngừa sự ăn mòn
Tàu thuyền quanh năm ở môi trường biển và bị nước biển bào mòn, đặc biệt là nước biển có chứa hàm lượng muối lớn. Môi trường có độ mặn cao này dễ dẫn đến phản ứng oxy hóa trên bề mặt kim loại, từ đó gây ra hiện tượng ăn mòn. Ăn mòn không chỉ ảnh hưởng đến vẻ đẹp của thân tàu mà còn làm suy yếu độ bền kết cấu, thậm chí trong trường hợp nghiêm trọng còn đe dọa đến sự an toàn của tàu. Bằng cách sơn, một lớp rào cản được hình thành để ngăn oxy và độ ẩm tiếp xúc trực tiếp với kim loại thân tàu, từ đó làm chậm hoặc tránh được hiện tượng ăn mòn.
2. Tác dụng chống bám bẩn
Đại dương chứa đầy các loại vi sinh vật, tảo và động vật có vỏ, chúng sẽ bám vào bề mặt thân tàu, tạo thành một lớp dày "marine foing", ảnh hưởng đến tốc độ và hiệu suất nhiên liệu của tàu. Hiện tượng này được gọi là "hull foing". Bằng cách áp dụngsơn chống bám bẩn, có thể ngăn chặn hiệu quả các sinh vật này bám vào bề mặt thân tàu và duy trì hiệu quả hoạt động của tàu.
3. Cải thiện độ bền
Khi tàu thuyền chạy trên biển, chúng sẽ phải chịu tác động của gió và sóng, tác động của các vật thể nổi và ma sát cơ học trong quá trình xếp dỡ hàng hóa. Những điều này sẽ gây ra thiệt hại cho bề mặt thân tàu. Sơn có thể làm tăng độ cứng bề mặt của thân tàu, giảm tác động của hư hỏng cơ học lên thân tàu và kéo dài tuổi thọ của tàu.
4. Đảm bảo an toàn
Trên tàu, màu sắc của các khu vực khác nhau có chức năng nhận dạng rõ ràng, chẳng hạn như sơn chống trượt trên boong tàu hoặc màu cảnh báo trên thiết bị, có thể cải thiện an toàn vận hành và tránh tai nạn. Ngoài ra, màu sơn sáng cũng có thể cải thiện tầm nhìn của tàu trên biển và giảm tai nạn va chạm.
5. Cung cấp tính thẩm mỹ và nhận dạng
Sơn cũng có thể mang lại cho tàu một màu sắc và độ bóng độc đáo, tăng cường hiệu ứng thị giác và khiến chúng trông gọn gàng và chuyên nghiệp hơn. Đồng thời, các kết hợp màu sắc khác nhau cũng có thể phân biệt mục đích của tàu hoặc công ty mà nó thuộc về. Ví dụ, tàu chở khách thường sử dụng màu sáng, trong khi tàu chiến thường sử dụng màu xám hoặc màu tối.
Loại sơn nào được sử dụng trên tàu thuyền?
Sơn tàu có thể được chia thành nhiều loại theo chức năng và phạm vi ứng dụng. Sau đây là một số loại sơn tàu chính và đặc điểm của chúng.
1. Sơn chống ăn mòn
Sơn chống ăn mòn là lớp phủ cơ bản trong hệ thống sơn tàu. Chức năng chính của nó là ngăn nước biển ăn mòn kim loại thân tàu. Các loại sơn chống ăn mòn thường được sử dụng bao gồm sơn chống ăn mòn epoxy và giàu kẽm:
● Sơn chống ăn mòn Epoxy: Loại sơn này có độ bám dính và khả năng chống hóa chất cực cao, có thể tạo thành lớp bảo vệ chắc chắn trên bề mặt kim loại của thân tàu để ngăn chặn phản ứng oxy hóa.
● Sơn chống ăn mòn giàu kẽm: Chứa hàm lượng bột kẽm cao, sử dụng phương pháp bảo vệ catốt của kẽm để hy sinh kẽm nhằm bảo vệ phần thép của thân tàu và kéo dài tuổi thọ của thân tàu.
2. Sơn chống bám bẩn
Sơn chống bám bẩn là loại sơn đặc biệt được phủ lên phần dưới nước của tàu (khu vực bên dưới mực nước) để ngăn ngừa bám bẩn sinh học. Sơn chống bám bẩn thường chứa các chất chống bám bẩn hoặc các thành phần độc hại, chẳng hạn như hợp chất đồng, có thể ức chế sự phát triển của các sinh vật biển. Có hai loại sơn chính:
● Sơn chống bám bẩn truyền thống: Ngăn ngừa bám bẩn sinh học bằng cách giải phóng các chất độc hại, nhưng cần phải được vệ sinh và sơn lại thường xuyên.
● Sơn chống bám bẩn tự đánh bóng: Loại sơn này sẽ hòa tan ở tốc độ rất chậm trong khi tàu di chuyển, liên tục làm mới bề mặt để duy trì hiệu quả chống bám bẩn.
3. Lớp phủ ngoài
Lớp phủ trên cùng là quá trình cuối cùng của lớp phủ bề mặt tàu, chủ yếu để trang trí và bảo vệ. Lớp phủ trên cùng có thể tạo độ bóng và màu sắc cho thân tàu, và các loại phổ biến bao gồm sơn polyurethane và sơn acrylic. Những lớp phủ trên cùng này không chỉ có hiệu ứng trang trí tuyệt vời mà còn chống lại tác động của tia cực tím và khí hậu.
4. Sơn chống trượt
Sơn chống trượt được sử dụng ở những nơi dễ trơn trượt như sàn tàu và sàn làm việc. Bề mặt của nó chứa các hạt thô có thể tăng ma sát hiệu quả và đảm bảo an toàn cho các thành viên phi hành đoàn.
5. Sơn chịu nhiệt độ cao
Một số thiết bị trên tàu như khoang động cơ, ống xả cần chịu được nhiệt độ cao nên được sơn bằng sơn chịu nhiệt độ cao. Loại sơn này thường có thể chịu được nhiệt độ lên đến vài trăm độ và có khả năng chống ăn mòn tốt.
6. Sơn chuyên dụng
Trong một số trường hợp đặc biệt, tàu cũng sử dụng các lớp phủ chức năng khác. Ví dụ, sơn hấp thụ radar được sử dụng trên tàu chiến để giảm tín hiệu phản xạ radar, trong khi sơn chống cháy phù hợp với các khu vực cần phòng cháy.
Quy trình sơn tàu là gì?
Để đảm bảo tính năng và độ bền của sơn, sơn tàu thường phải tuân theo một quy trình nghiêm ngặt. Sau đây là các bước chung để sơn tàu:
1. Xử lý bề mặt trước
Trước khi sơn, bề mặt thân tàu phải được vệ sinh kỹ lưỡng để loại bỏ lớp sơn cũ, rỉ sét và bụi bẩn. Quá trình này thường bao gồm phun cát hoặc mài cơ học để đảm bảo bề mặt kim loại nhẵn và không có tạp chất.
2. Sơn lót
Lớp sơn lót là cơ sở của toàn bộ hệ thống sơn phủ, chức năng chính của nó là tăng cường độ bám dính và cung cấp lớp bảo vệ ban đầu. Lớp sơn lót cần được thi công đều để tránh sơn bị thiếu.
3. Ứng dụng sơn trung gian
Sơn trung gian dùng để tăng độ dày và độ bền của lớp phủ, đồng thời cũng tạo lớp nền bám dính tốt cho lớp phủ trên cùng. Sơn trung gian thường chọn sơn epoxy, có độ bền và khả năng chống va đập mạnh.
4. Thi công lớp phủ ngoài
Lớp cuối cùng là lớp phủ trên cùng. Tùy theo nhu cầu, lớp phủ trên cùng có thể được lựa chọn là độ bóng cao, mờ hoặc màu cụ thể để đáp ứng các yêu cầu trang trí và chức năng.
5. Thi công sơn chống bám bẩn
Sơn chống bám bẩn được áp dụng cho phần dưới nước của thân tàu. Bước này đòi hỏi phải đặc biệt chú ý đến độ dày và độ đồng đều của màng sơn để đảm bảo hiệu quả chống bám bẩn lâu dài.
Được hỗ trợ bởi năng lực sản xuất và nghiên cứu phát triển mạnh mẽ, Huaren Chemical Industry Co., Ltd. cung cấp các giải pháp sơn công nghiệp hoàn chỉnh từ nhà máy của chúng tôi tại Trung Quốc. Các sản phẩm của chúng tôi, bao gồm lớp phủ chống ăn mòn chịu lực nặng, nhũ tương gốc nước và sơn acrylic, được bán cho Châu Phi, Đông Nam Á và Châu Âu. Chúng tôi cung cấp các tùy chọn cung ứng tiết kiệm chi phí, giá bán buôn và thông số kỹ thuật tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu riêng biệt của người mua. Mua trực tiếp từ Huaren Chemical, thương hiệu mà bạn có thể tin tưởng về lớp phủ công nghiệp chất lượng cao.
